ለማሞቂያ የራዲያተር የፕላስተር ሰሌዳ ሳጥን ማምረት ፣ የተመረጠው ቁሳቁስ ጥቅሞች ፣ የዝግጅት ደረጃ ፣ የመዋቅሩ ቦታ ምልክት ማድረጉ ፣ ክፈፉን ማምረት ፣ ፕላስተርቦርድ መሸፈን እና ምርቱን ማጠናቀቅ። ምልክት ማድረጊያ ውጤቱ በማሞቂያው ርዝመት ላይ በመመስረት በግድግዳው ላይ አራት ማእዘን ወይም ካሬ መሆን አለበት። የሳጥኑ የታችኛው ክፍል ወለሉ ላይ በሚገኝበት ጊዜ ሶስት ተጨማሪ መስመሮች ወሰኖቹን ይገልፃሉ።
ከጂፕሰም ቦርድ ለባትሪ ሳጥን ክፈፍ መሥራት
የክፈፉ መጫኛ በመመሪያ መገለጫዎች UW 27x28 መጫኛ መጀመር አለበት። በግድግዳው ፣ ወለሉ ላይ እና በመስኮቱ ስር ስር ምልክት በተደረገባቸው ምልክት ማድረጊያ መስመሮች ላይ መቀመጥ አለባቸው። የሳጥን ጥልቀት ለመፍጠር ፣ የ UW 27x28 መገለጫዎች ክፍት ክፍሎቻቸውን ወደ ውጭ በአጠገባቸው ገጽታዎች ላይ መጠገን አለባቸው። የመጫኛቸው ሂደት እንደዚህ ይመስላል
- የመመሪያው መገለጫ በማርክ መስመሩ ላይ መያያዝ አለበት እና በእሱ በኩል መሰርሰሪያ ወይም ዊንዲቨር በመጠቀም በትንሽ ቁፋሮ መታጠፍ አለበት ፣ በግድግዳው ላይ ብዙ የመገጣጠሚያ ነጥቦችን ምልክት ያድርጉ። ከዚያ በኋላ መገለጫው መወገድ አለበት።
- ከዚያ በምልክቶቹ መሠረት ለፕላስቲክ dowels ቀዳዳዎች ቀዳዳ እና 6 ሚሜ ቁፋሮ በመጠቀም መቆፈር አለባቸው።
- በተገኙት ጉድጓዶች ውስጥ ዱባዎችን ያስገቡ ፣ ቀዳዳዎቹ እስኪመሳሰሉ ድረስ የመገለጫውን መገለጫ ከሁለቱም መደርደሪያዎች ጋር ወደ መስመሩ ያያይዙ እና ዊንዲቨር በመጠቀም በራስ-መታ ዊንጣዎች ያስተካክሉት።
- የማያያዣዎቹ ክፍተት ከ150-200 ሚሜ መሆን አለበት ፣ በመጀመሪያ የመገለጫውን ጠርዞች ፣ እና ከዚያ የመካከለኛው ክፍሉን ማስተካከል የተሻለ ነው።
- በተመሳሳይ ሁኔታ ፣ የ UW መገለጫዎችን 27x28 ሚሜ ወለል ላይ እና በመስኮቱ ስር ማስተካከል ያስፈልግዎታል። መገለጫውን በመስኮቱ ስር ለመጫን ፣ ከቦርዱ ውፍረት ያልበለጠ ዊንጮችን ይጠቀሙ።
- በመሰረቱ እና በመገለጫዎቹ ውጫዊ ክፍል መካከል መመሪያዎችን በሚጭኑበት ጊዜ አስደንጋጭ የሚስብ ቴፕ መጣል አስፈላጊ ነው ፣ ይህም የአወቃቀሩን ንዝረት የሚያረካ እና አስተማማኝ መሰኪያዎቹን ወደ ብሎኖች የሚይዝ ነው።
የ UW 27x28 መገለጫዎች ከተጫኑ በኋላ የሳጥኑን ጥልቀት የሚያረጋግጡትን CW 60x27 ሰርጦችን መጫን ያስፈልግዎታል። ሥራው በዚህ ቅደም ተከተል ይከናወናል-
- CW 60x27 መገለጫዎች በሚፈለገው ርዝመት ቁርጥራጮች መቆረጥ አለባቸው።
- በሁለቱም ጠርዞች ላይ በሚታጠፉ ቦታዎች ከ4-5 ሳ.ሜ መቁረጥ ያስፈልጋል።
- ከዚያ የመገለጫው መሃል ወደታች መታጠፍ አለበት ፣ እና ጎኖቹ በመደርደሪያው ስፋት ላይ መቆረጥ አለባቸው።
- ከዚያ በኋላ ፣ የሰርጦቹ ክፍሎች በቀኝ ማዕዘኖች ወደ ቀጥታ መመሪያዎች ጫፎች መገናኘት አለባቸው። የክፍሎቹ ጫፎች ከክፍሉ ውስጠኛው ፊት ለፊት መሆን አለባቸው።
ክፈፉን በመፍጠር የመጨረሻ ደረጃ ላይ ፣ የሰርጡ የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች ነፃ ጫፎች ከ CW 60x27 መገለጫዎች ጋር መገናኘት አለባቸው። የሳጥኑ መሠረት ሁሉንም የብረት ክፍሎች ማጠንጠን ለ ‹ሳንካ› ዓይነት ብረት በትንሽ የራስ-ታፕ ዊንሽኖች መሰርሰሪያ በተሠሩ ምክሮች መደረግ አለበት። የተጠናቀቀው ክፈፍ አስፈላጊውን ግትርነት ሊኖረው እና ከትንሽ ንክኪ መንቀጥቀጥ የለበትም። በቂ ካልሆነ ፣ አወቃቀሩ በተጨማሪ በፔሚሜትር እና በጎን በኩል ባለው ሰያፍ መካከለኛ መገለጫዎች መጠናከር አለበት።
የባትሪ ሳጥኑን ፍሬም በፕላስተር ሰሌዳ ወረቀቶች መሸፈን
በሳጥኑ ፍሬም ላይ የጂፕሰም ካርቶን የመጫን ሂደት በፍፁም የተወሳሰበ አይደለም። በሚከተለው ቅደም ተከተል ይፈጸማል
- በደረቅ ግድግዳ ላይ አንድ ወረቀት በተለዋጭ ወደ ክፈፉ ጎኖች መተግበር አለበት ፣ በእርሳስ በመከታተል እና በጂፕሰም ካርዱ ላይ የተቆረጡባቸውን ቦታዎች ምልክት ማድረግ አለበት።
- ከዚያ በኋላ ሉህ በተገቢው ቅርጾች እና መጠኖች ቁርጥራጮች መቆረጥ አለበት። የብረት ገዥን በመጠቀም በተለመደው የቀሳውስት ቢላዋ ይህንን ለማድረግ ምቹ ነው።
- የተጠናቀቁ ክፍሎች ከሉህ በተቆረጡባቸው የክፈፉ ክፍሎች ላይ በዊንች መጠገን አለባቸው።የ GKL ማያያዣዎች ከ 100-150 ሚሜ ደረጃ ጋር መከናወን አለባቸው።
- ከሳጥኑ ማዕዘኖች ንድፍ ጋር ላለመደባለቅ እያንዳንዱን የተቆረጠ ክፍል በቦታው ወዲያውኑ እንዲጭኑ ይመከራል።
- በሳጥኑ ፊት ለፊት ለሙቀት መከላከያ ቦታ መስጠት ያስፈልግዎታል። የእሱ መደበኛ ልኬቶች 600x600 ፣ 600x900 ፣ 600x1200 ሚሜ ናቸው። ለእሱ በግድግዳው ውስጥ ያለው ቀዳዳ በትንሹ ያነሰ መሆን አለበት። ማያ ገጹን ከጨረሰ በኋላ ወደ ሳጥኑ ውስጥ ይገባል።
አንሶላዎችን ወደ ክፈፉ ሲሰኩ ፣ በመጠምዘዣዎች ውስጥ በሚሽከረከሩበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጥረቶችን መተግበር አያስፈልግዎትም ፣ መከለያዎቻቸው በቁሱ ውፍረት ውስጥ በትንሹ መቀመጥ አለባቸው ፣ ግን ከእንግዲህ። በሉህ ውጫዊ ቅርፊት ላይ የሚደርሰው ጉዳት የእሱን ተያያዥነት ለማዳከም እና በዚህ ቦታ ላይ ያለውን ቁሳዊ ውድመት ያስከትላል።
ለባትሪው የፕላስተር ሰሌዳ ሳጥኑ የማጠናቀቂያ ባህሪዎች
የባትሪ ሳጥኑን ስብሰባ ከጨረሱ በኋላ ወደ ማጠናቀቂያው መቀጠል ይችላሉ። በመጀመሪያ ፣ በደረቁ የግድግዳ ወረቀቶች መካከል ያለውን ስፌቶች በትንሹ መቁረጥ ፣ ማጠንጠን እና ከዚያ ማጠናከሪያ ቴፕ-ሰርፒያንካ በመጠቀም ያስፈልግዎታል።
ከዚያ በኋላ የሳጥኑ ውጫዊ ማዕዘኖች በተቦረቦረ የብረት ጥግ መጠናከር አለባቸው። መጫኑ የሚከናወነው በፕላስተር tyቲ በመጠቀም ሲሆን የመዋቅሩን ማዕዘኖች ቆንጆ እና መደበኛ ቅርፅ እንዲሰጥ ያደርገዋል። በሳጥኑ ወለል ላይ የመንፈስ ጭንቀቶች ፣ በመጠምዘዣዎቹ ጭንቅላቶች የተተዉ ፣ እንዲሁ tyቲ መሆን አለባቸው። ቅንብሩ በሚደርቅበት ጊዜ የማዕዘኖቹ ሥፍራዎች ፣ ከጂፕሰም ቦርድ መገጣጠሚያዎች እና መገጣጠሚያዎች ጎድጓዳ ሳህኖች በአሸካሚ ጥሩ-ሜሽ ፍርግርግ አሸዋ መደረግ አለባቸው ፣ ከዚያም ከጂፕሰም አቧራ ማጽዳት አለባቸው።
ከዚያ በኋላ ፣ ለምርቱ ዲዛይን ከተመረጠው የማጠናቀቂያ ቁሳቁስ ጋር የመሠረቱን ማጣበቂያ ለማረጋገጥ አጠቃላይ ሳጥኑ ቅድመ መሆን አለበት። የተገኘው ገጽ የግድግዳ ወረቀት ለመለጠፍ ወይም ለመለጠፍ በጣም ተስማሚ ነው። ሳጥኑ ለመሳል የታቀደ ከሆነ ከዚያ ከዚያ በፊት ሙሉ በሙሉ በመነሻ ንብርብር መሸፈን እና ከዚያም በጥሩ ሁኔታ የተሸፈነ tyቲ ማጠናቀቅ አለበት። ከደረቀ በኋላ ፣ የመዋቅሩ ወለል በመፍጨት ወደ ፍጹም ለስላሳ ሁኔታ ማምጣት ፣ ከዚያም እንደገና ማደስ እና በ2-3 ንብርብሮች ውስጥ በኢሜል መቀባት አለበት።
ማጠናቀቁን ከጨረሱ በኋላ የጌጣጌጥ ማያ ገጽ በሳጥኑ ውስጥ መጫን አለበት። ይህንን መቀርቀሪያ ለማስተካከል ማያ ገጹ በራስ -ሰር እንዳይወድቅ በማስላት የተለያዩ መቀርቀሪያዎችን በመጠቀም ወይም በፈሳሽ ምስማሮች በቦታ ትግበራ በማስተካከል ማስተካከል ይችላሉ ፣ ግን አስፈላጊ ከሆነ እሱን ለማስወገድ ቀላል ይሆናል።
ደረቅ ግድግዳ ባትሪ ሳጥን እንዴት እንደሚሠራ - ቪዲዮውን ይመልከቱ-
[media = https://www.youtube.com/watch? v = G4wKu3PwPgU] ሣጥኑን ሰብስበው ሲጨርሱ ፣ የማሞቂያ የራዲያተሩን ማድበስበስ ብቻ ሳይሆን እንደ ሙሉ በሙሉ እንደሚያገለግል ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው- የውስጠኛው ክፍል አካል። ስለዚህ የዚህ ዝርዝር ንድፍ ከክፍሉ ዘይቤ ጋር መዛመድ አለበት። መልካም እድል!
